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全新丰田RAV4表现糟糕,网友:不建议购买

浏览次数:3835   2019-10-31 15:48:13

模型回顾:

rav4(房融)作为一汽丰田旗下唯一的紧凑型suv,一直是一汽丰田的关键产品。取代雷凌和卡雷拉后,新一代rav4建立在丰田新tnga架构的平台上,伊泽、新卡雷拉和亚龙的型号都是tnga架构的型号。新车预计将于10月份在中国上市。

在外观上,新款rav4房融像其家族成员一样,采用了更激进的大嘴中网设计,底部有锐利的前灯和宽大的黑色挡泥板,使新车更加坚硬硬朗,并带有强烈的等级感。新车的长度、宽度和高度分别为4600/1855/1680毫米和轴距为2690毫米。相比之下,新车的宽度增加了10毫米,高度减少了10毫米,轴距增加了30毫米。

据报道,新的rav4在室内设计方面已经为中国市场做了改进。例如,翻车机系统更智能,内部的工艺和材料也更先进,不像国外版本的全塑料。

配置的性能也非常好。新车配有全景天窗、电动调节座椅、4/6分离后排座椅、后排独立出风口等。流媒体后视镜可以观察满载时的后方情况。

安全部分是丰田智能旅行安全2.0系统的标准配置,包括预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警告、车道跟踪辅助和自动远近光系统。七个气囊也是标准配置。

整个系统的标准配置足够吸引人,这对丰田来说并不容易,因为丰田在配置上一直很吝啬。

在动力方面,新款rav4配备一汽丰田生产的m2od 2.0 l自然吸气发动机,最大马力为171马力,比现金动力高20马力。混合动力汽车配有由2.5升发动机组成的混合动力系统,最大发动机马力为178,最大发动机马力为120。

这辆新车已经在海外上市,销量很好。在此之前,这种新型rav4已经得到了不断的报道和高度关注。然而,这款新车即将在中国上市,但在麋鹿测试中几乎“翻倒”。这是怎么回事?

麋鹿测试是什么?

“麋鹿测试”是衡量车辆安全的重要国际标准。这个测试的名字来自麋鹿,它经常在车辆前面跳出来,与高速车辆相撞,造成严重的交通事故。

“麋鹿测试”是测试车辆避开障碍物的能力。这个障碍物可能是麋鹿,也可能是一个大坑,一个孩子,一个足球,一只狗或一辆自行车,等等。道路上存在或突然出现一些障碍。可以理解为紧急换线,然后换回去绕过障碍物以确保安全。这也是一个国际通用的项目,用来测试车辆避免危险的能力。它最初是在瑞典开发的。

测试方法是当车辆满载(四名乘客和行李箱装有相应的配重)时以恒速进入测试区域,并且在不踩刹车和加速器的情况下高速闪避。前两个座椅上的两个测试员一个接一个地重复增加车速,记录失控时的车速,同时进行两次验证,以确定失控车速值的可靠性。

Rav4麋鹿风险翻滚

据瑞典媒体teknikens vld报道,在对此媒体的评估中,经过多次测试,丰田新款rav 4“Elk Test”的最高通过速度仅为68公里/小时,低于70公里/小时的合格线。由于电子稳定系统的连接较晚,车辆的滑动不能受到限制,车轮的一侧多次悬挂,这是非常危险的。

teknikens vld在评估中说:“当我们左转进入车道时,rav4车头反应很快。当我们向右转时,右边的两个轮子会离开地面,甚至会有其他极端的反应,包括严重的侧滑、侧向弹跳和晃动。然而,当驾驶员试图控制车辆时,车辆会有更严重的侧滑。”

与其他竞争对手相比,本田cr-v Elk的时速为75公里,马自达cx-5的时速为77公里,起亚索兰托的时速为78公里。

对于这样的评估结果,如果一壶冷水抑制了等待rav4上市的车迷的期望,一些网民说,“tnga将尽可能多地分享零件,不管它们是否合适。事实上,不同类型的汽车对零部件有不同的要求,有必要共享它们。优点是大大降低了生产成本。结果是大多数模型都有意想不到的特殊缺陷。房融麋鹿测试就是一个例子,因为有些部分不适合他,而且很难使用。”“在汽车行业,不能成为工程师的人会成为汽车批评家。在设计汽车模型的过程中,媒体发现了在数百万公里的道路测试和数万个零部件耐久性测试中没有发现的问题。”

结论:麋鹿试验具有现实意义。中国有许多高速公路,在高速公路上突然避开障碍物的可能性很高。麋鹿测试的失败很容易造成翻滚和致命的伤害。“通过麋鹿测试并不表示控制良好,但通过超车线会让汽车的控制受到怀疑,所以打算买车的朋友应该谨慎选择。虽然它是“一辆好丰田”,但我希望丰田能在提高质量的同时改善控制。

广西快三

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